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汽车零部件批发行业现状及发展趋势
随着我国汽车及售后市场的发展,相关政策的调整和完善,以及车主对售后市场意识的逐步提高,市场对汽车零部件供应、配送等汽车零部件批发市场的服务水平提出了更高的要求。汽车零部件消费者数量的持续增长和越来越强烈的自我购买意愿,使每个汽车零部件从业者对汽车零部件市场前景非常乐观,但日益突出的汽车零部件行业整体发展滞后,已成为汽车零部件行业讨论的主要话题,小边根据汽车零部件行业的发展现状和趋势进行具体分析。
众所周知,虽然各大汽车厂商在汽车销售上竞争异常激烈,但在汽车零部件供应等售后服务方面,面对巨大的经济利益,各大汽车厂商对汽车零部件销售的做法非常一致。以汽车零部件分销为例,纯零部件分销运营由汽车厂商主要,大部分是通过汽车4S该店直接销售给终端客户,从而获得高额的零部件销售利润。但随着汽车数量的增加和车主对售后市场认知度的提高,仅靠4S门店垄断售后市场远远不能满足市场需求,市场终究会回到公平、公开竞争的层面。
除4S除了商店,汽车零部件城市也是国内汽车零部件的重要分销渠道。汽车零部件城市本身是一个非常有效的汽车零部件批发销售渠道。据不完全统计,目前国内约有20万家汽车零部件供应商在销售各种汽车零部件,其中大部分集中在全国各地的汽车零部件城市。但由于汽车零部件市场普遍缺乏行业管理标准,管理体系大,政策也缺乏必要的指导,现状是供应商数量大、规模小、质量低、产品质量参差不齐,假冒伪劣零部件充斥市场,结果让消费者去汽车零部件城市购买零部件,可见汽车零部件城市还没有充分发展,还有很长的路要走。
虽然我国汽车消费仍处于起步阶段,各地区、各级人民对汽车消费的理解不一致,但随着我国后市场相关法律法规的完善,如“十二五”在此期间,国家将通过综合利用金融、税收、经贸政策,鼓励引进先进技术设备、节能新能源汽车关键技术、关键部件等,促进消化吸收创新,促进汽车产业结构调整升级,促进汽车产业稳定、健康、可持续发展,促进进口汽车零部件实施战略。都表明,这是所有汽车零部件分销企业选择和定位未来10年发展道路,制定有效发展战略的时刻。
通过观察和分析国内外汽车零部件行业的发展,国内汽车零部件供应商将走向集团化、规模化、连锁化、网络化的商业模式,加上完善的配件配送、物流配送系统和电子信息管理系统、技术服务系统等,根据市场发展趋势,国家产业政策一步步向前发展,找到适合市场发展规律的模式,培育和打造强大的服务品牌
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