汽车传动轴这些故障该怎么解决？

　　传动轴的识别方法如下：

　　万向传动装置由于经常受汽车在复杂道路上行驶的影响，使传动轴在其角度和长度不断变化情况下传递转矩，因此常出现传动轴动不平衡、万向节与中间支撑松旷、发响等故障。

　　1）传动轴的常见故障分析

　　故障一、汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响。

　　现象汽车在起步时，有撞击声；在行驶重，当车速变换或高速档低速行驶时，也有撞击声出现，整个行驶过程中，几乎响声不断。

　　原因

　　传动轴某一突缘连接处有松动。

　　万向节轴颈和轴承磨损松旷。

　　中间轴承支架固定螺栓松动。

　　中间轴承内座圈松旷或减振橡皮损坏。

　　e、后钢板弹簧上的骑马螺栓松动。

　　诊断

　　汽车行驶中突然改变速度时，总有一声金属敲击响，多数为个别突缘或万向节轴承松旷。

　　制动减速时，传动轴出现沉重的金属撞击声，应检查后钢板弹簧上的骑马螺栓是否松动。

　　起步或行驶中，始终有明显异响并有振动感，则一般为中间轴承支架的固定螺栓严重松动或中间轴承损坏。

　　起步和变换车速时，撞击声明显，汽车低速行驶时比高速时异响明显，表明中间轴承内座圈配合松动。

　　停车后，目测和晃动传动轴各部，可验证以上诊断。

　　故障二、起步时无异响，行驶中却有异响。

　　现象汽车起步时虽无异响，但当加速时异响出现，，脱档滑行时响声明显。

　　原因

　　滑动叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不再同一平面内。

　　中间轴承磨损松旷，润滑不良或轻度损伤。

　　支架歪斜，横梁铆钉松动，减振橡胶垫块失效。

　　万向节装配过紧，转动不灵活。

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。