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2016年中国汽车后市场产值7000亿、传统汽车后市场对代理经销、物流配送、终端服务等各渠道管理也进入了全新时代。
汽配分销商如何选择优质的连锁加盟商，提高渠道管理效率？汽修店老板如何多元化渠道增加客流？降低采购成本?我们将如何拓展渠道迎接信息化带给我们高效率与智能化的未来?那么我们就该让汽配+互联网！
不可抗拒互联网大潮的来袭，各类车后市场产品、服务互联网化都是发展的趋势！汽配作为汽车后市场这块蛋糕的蛋糕底，那可是人人都想咬上一口的美食，对于汽配的传统产业链复杂，灰色地带阻碍转型，问题很多，并不是单单依靠某个汽修厂或者汽配供应商就能解决的。
所以各自要找对口，下对刀，才能针对性解决整体问题，在互联网+汽配模式下发挥价值。
那么汽配互联网+之路，我们要去挖掘什么?需求点在哪里?如何结合自身所处的角色、才能快速转型，避免费时费力费钱?
服务在哪里？产品适合嘛？
最想要解决的两个问题，一是：用户要的那个服务在哪儿？二是：哪家的服务跟产品价格更适合“我”？但是你知道现在汽配供应商和汽修厂遇到的问题是什么吗？
供应商：配件渠道营销成本越来越高，投入只增不减，还不见销量效果，真是快活不下去了。
修理厂：你们给我的配件采购价格能不能再便宜点？你们的配件供应售前售后的服务太差了，完全对接不上，光是沟通责任不清导致的闲置配件就有不少。
需求点在哪里，痛点在哪里
用户的需求在哪里？就必须清楚的知道自己的痛点在哪里，或者通过互联网服务平台帮你分析出你需要什么。
现汽配市场最关注的就是库存配件和事故配件这两块，同样做互联网汽配优选平台的车铃网看到了痛点需求，帮助汽修厂解决事故配件采购、库存闲置处理的资源整合问题，是当下众多汽修厂的青睐对象。其凭借海量合作保险公司和大量事故车专业从业人员的资源优势，并吸纳汽配业内以联盟为主的优质汽配商，达成了长期战略合作。如此解决了上游的渠道拓展问题，也解决了汽修厂的配件采购需求、库存积压问题。
强强结合，寻找适合自己的扬帆
了解到用户需求点、自身痛点就能很清楚的了解到自己在互联网大潮中该如何走，合作对象的重要性，配件市场竞争如此之大，绑定的强强联合才是生存之道，如果把自身的沉淀比作一艘船，那合作伙伴就是一扬帆。
在这个汽配配件采购市场上，不管是汽配商的角色、还是互联网大咖的角色，都要考虑整体大环境的趋势。要“借势而行”，有船有帆还不能远行，需要一阵顺风，助力启航。当下汽配互联网正风生水起，政策应势而下，打破垄断不断出声，拥抱趋势，时时改变才能在这群雄割据，豪杰并起的局面站稳生存的脚步，才能咬上属于自己的那口“蛋糕”。
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