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机油君想必很多车主都遇到过类似的问题――车开得好好的，时间一久，越来越发现自己的车动力下降、油耗也升上去了，故障灯也没亮。这是什么原因呢？到4S店一查才知道――积碳了！
为什么会形成积碳？
首先跟大家说一个系统：曲轴箱通风。为啥曲轴箱需要通风？因为机油需要润滑缸体与活塞，但是一部分机油不老实啊，它们会从气缸壁与活塞之间窜入到曲轴箱中，然后曲轴箱就污了……那怎么行？！于是就有了曲轴箱通风，把它们吹走，全都吹走！吹到哪儿去了？吹到一个叫油气分离器的家伙里面。
名字大家就知道，油气分离器是用来把空气和机油分开的，经过这么一道“工序”，大部分机油就分离出来老老实实回到机油盘了，可是还有那么一小撮“敌对分子”，它们还是随着空气跑到进气歧管里啦！
积碳是由机油引起的，不是汽油，是机油蒸汽进入进气管道，进气门以及气缸内遇到高温烧结形成的，也就是说进气管，进气门和气缸都会产生积碳。
解决积碳最根本的方法：
第一，是用比比较好的机油，用全合成显然比使用矿物油要更好。
第二，每5000公里添加一次发动机养护清洗剂（一定要是原厂推荐的，几乎所有厂商的清洗剂都可以通用，如大众丰田日产等都是通用的，如大众供应商巴斯夫的G17)，每20000公里还必须使用强力清洗剂清洗一次，添加清洗剂只是对气缸进行清洗，上面已经说了也必须同时拆洗进气管和进气门。
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