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网上流传这样一句话，皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞，看到这句话，大家总会觉得日系车太轻，不安全，有的人会说，德国车皮厚，日本车薄，所以德国车肯定比日本车安全，汽车安全是很多人都非常关心的，但是很多人对汽车安全存在很大的误区，不是说铁皮越厚，就一定越安全。
近些年，一直听身边想买车的朋友在嘀咕是买重的还是轻的车更好？不知不觉中，车辆重量已经成为了车主选购的一大参考指标。究其原因，可能是由于前些年人们从某几起车祸中总结中：质量大的车更经得起撞。
误区一：铁皮越厚就越安全吗？
说到车重，大家肯定会想到车身的材质，很多汽车厂商在宣传自己产品安全性的时候，都不会说自己使用的铁皮多厚，大多数都会强调自己使用了强度多高的材料，以及碰撞几颗星。实际上，当行车速度达到60公里以上时，1.5吨的汽车发生碰撞时，多出的0.2毫米的铁皮厚度根本不会起到任何作用。
误区二：车身越重越安全吗？
其实在车身重量相同的情况下，车身结构更合理以及方才硬度越高的越全，比如以下是6.8吨的卡车在时速60km/h时发生碰撞时严重变形，但是1.3吨的轿车在时速60km/h时未发生严重变形，因此车重未必安全，安全结构设计更为重要。
误区三：汽车轻量化是偷工减料
经典物理定律不可违背，于是似乎汽车应该重一些才好，而车重与安全性的这个话题也一直是各种平台上的热门话题之一。近几年来，汽车轻量化逐步成为了行业内的新兴热词，汽车轻量化设计所带来的不仅仅是安全性的增强，对于汽车的动力性以及燃油经济性也有很大的提升，权威实验证明，若整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升。轻量化其实就是为了满足大家低购车成本和低油耗的要求而衍生的“车型”，车越重成本越高，油耗当然也会相对的更高，相反的就是轻量化车型了。
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