重庆汽车配件批发告诉你动力好不好，发动机只占小部分

►MT（手动变速器）

MT（ManualTransmission）手动变速器，是目前全球普及率最高的变速器。其工作原理是，用手拨动变速杆来改变传动比，达到变速的目的，其操作要配合离合器才能进行换挡操作。

优点：结构简单、性能可靠、传动效率高、换挡反应快、故障率及维修难度底、经济省油、有驾驶乐趣；

缺点：操作复杂、体力劳损大、挡位切换顿挫感明显、拥堵路段或高速塞车时驾驶者容易疲倦；

购买建议：如果您驾驶技术过硬，对机械操控情有独钟，且非常享受汽车在加速或超车时的快感，那么搭载MT的汽车会让您激情满满。

AT（AutoTransmission）自动变速箱，是一款专门为轻度驾驶而研发的变速箱。其工作原理是，通过液力变矩器及行星齿轮来传动发动机的动力，驾驶者只需操纵油门踏板即可自动控制车速快慢。

优点：操作简单、使用方便、驾驶最省心；

缺点：传动效率低、经济性较差、维修成本高、油耗较高；

购买建议：新手人群、女生、追求最简驾驶体验者。

►AMT（机械式自动变速器）

AMT（AutoMechanicalTransmission）机械式自动变速器，是一款在MT基础上加装了电脑控制系统来自动完成操作离合器和选档动作。其综合性能介于MT和AT之间，与MT相比，操作更简单，类似自动挡；而与AT相比，传动效率更高，也较经济省油，类似手动挡。

优点：结构简单、传动效率高、经济性好；

缺点：换挡顿挫比较明显、舒适性较低；

购买建议：与AT适用人群基本一致，因其本身多用在小排量车型上，所以适合对空间要求不是特高，而经济性要求较高的人群。

►CVT（无级变速器）

CVT（ContinuouslyVariableTransmission）无级变速器，应该说是时下非常主流一款变速器，它与MT、AT、AMT的齿轮变速有着本质的不同，其传动系统被滑轮和钢带所取代，从而实现动力无断点连续性输出，使发动机总能保持最理想的工况。

优点：动力线性，驾驶平顺，燃油经济性可以与手动挡车型相媲美；

缺点：因本其身内部结构决定，传输较大动力时容易打滑，不适合激烈驾驶、急加速等操作，也不太适合与大马力发动机配合；

购买建议：家庭城市用车首选，通用性广泛。

►DCT（双离合变速器）

DCT（DualClutchTransmission）双离合变速器，也是基于MT研发的，国内最早引入的是大众车型，也是时下最为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡效率高。

优点：换挡快、效率高、加速性能好、省油；

缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高；

购买建议：需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群，双离合能够带给你快速进挡和低油耗表现。