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目前重庆汽车配件价格轮毂的种类主要为锻造轮毂和铸造轮毂，铸造轮毂是将液态的金属注入到模具中，再冷却成型，这种轮毂的特点是价格便宜，密度较低，强度一般，散热较差，并且重量较大。
锻造轮毂是将金属毛胚置入千吨模具一次性挤压成型，特点是价格较为昂贵，密度高，散热好，强度比铸造轮毂高，重量也更轻(如同为17寸的某品牌锻造和铸造轮毂重量分别为6.9KG和9KG)，所以重量相同的锻造和铸造轮毂，锻造轮毂强度更高，而为相同强度时，锻造轮毂更轻，目前来看，在保证强度的情况下轮毂的确是越轻越好，但更轻也意味着更昂贵，望各位斟酌。
尺寸选择
相信大多数朋友都认为轮毂越大越好，大轮毂无疑更加亮眼，但出于实用性的考虑轮毂尺寸的加大量是有限度的，比如原厂为16寸轮毂，建议最大改装至18寸，也就是在原先的尺寸上最大增大两寸，如果轮毂过大可能造成轮毂与车身翼子板发生剐蹭，并且更大尺寸的轮毂重量也会加大轮胎也会更薄，过薄的轮胎将会降低舒适性，并且更易爆胎。
数据显示汽车的簧下质量每增长1kg，车辆在发生弹跳时对车身的冲击力将增大三倍，所以过重的轮毂将会加大对车身的冲击力，长时间的冲击将会损坏悬挂与车身的连接部位，此部位若损坏修复难度极大，并且费用相当昂贵。
在选择尺寸时我们也要考虑为刹车盘改装留出足够空间，避免发生换完轮毂发现新刹车盘因轮毂尺寸太小而无法安装的状况，以下是轮毂尺寸对应的最大刹车盘尺寸值：
另外重庆汽车配件价格需要注意的就是轮毂偏距，简称ET，即轮毂螺栓固定面与几何中心线之间的距离，换句话说就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值。
ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，所以与原厂轮毂相比偏距值相差过大的轮毂可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装，所以在选择轮毂是尽量选择ET值与原厂相近的。
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