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汽车保有量增长与更新滞后，使配件需求量上升。全国民用车保有最50。万辆以上。若以单车平均年耗配件1300元计算，全国需维修件62亿元。如加上进口汽车维修配件10亿。再剔除1988年配件价格上涨因素约1718，则仍为62亿元配件总消耗数。
当然，单车年耗维修件1300元是偏低的，加上汽车更新滞后，近几年如每年少更新5万辆，相对又增加了老旧车型部分维修件，再加上今年上半年价格上升等因素，1990年全国汽车维修配件总消耗量，估计金额在70亿元以上（含利库等因素）。汽车配件畅滞并存，反映了需求与供给的结构性矛盾将更为突出。经营维修配件的专业公司面临严峻形势。主要是销售系统库存老化，适销程度低，满足率不高，资金包括外汇额度紧张，急需的国产及进口件有货进不来，库存多的卖不出。去年和今年价格上涨以及部分配件质量下降，对1990年销售有一定的影响。
据华东汽配联委会信息组估计，华东区配件市场趋势是：解放、东风等中型车配件销势较平稳，进口车大部分车型品种配件销势看好。国产化配件在纯正配件缺乏的情况下，质量尚佳的仍然热销；微型车因大多到维修期，配件需量大，许多品种紧缺，重型车和中型柴油车配件销售将会平稳上升，国产轿车配件、吉普车配件及横向商品仍然好销，但需求趋缓。
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