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安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置主要构成：驾驶员安全气囊,副驾驶员安全气囊,气囊电脑,气囊游丝,主副安全气囊,前门安全气囊,副驾驶员安全气囊盖板,气囊线束,前座椅侧气囊.，日渐受到人重庆汽车零部件们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。 安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。可惜的是中文名称中忽略了这一点，容易给用户带来误解，以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果。 其实，若不配合安全带使用的话，在某些情况下，安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。
座椅主要包括（传感器_控制模块_记忆开关_升降装置_总成_轨道_电机）。 汽车座椅结构包括：一个座垫，其前端在乘坐位置时被支撑部件可枢轴转动地支撑，使座垫可以在座垫表面朝上以使乘坐者乘坐的所述乘坐位置和座垫表面朝下的翻转位置之间变换；一个座椅靠背，其下端在竖立位置时被支撑部件可枢轴转动地支撑，使座椅靠背可以在被设置重庆汽车零部件在大致垂直位置的所述竖立位置和被向前翻转的向前翻转位置之间变换；和一个当所述座垫位于翻转位置时对座垫的后端施加一个向上的压靠力的压靠部件。随着市场的竞争和社会的发展，行业也在发展的状态下，座椅已经发展到艺术的境界。各类艺术款的座椅已经产生。
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